1. Viie pöördevärgisüsteemi põhimõtteline erinevus (põhiloogika kõigepealt)

Need viis tüüpi ei ole sama toote variatsioonid. Nad esindavadkolm erinevat projekteerimisfilosoofiat:

① Esmaklassilised optilised läbipääsusüsteemid

Kiirusvärava pöördevärav

② Tõhusad{0}}voolu juhtimissüsteemid

Klapitõkkega pöördevärk

Swing Barrier turnstile

③ Mehaanilised piirangud ja füüsilised turvasüsteemid

Statiivi pöördvärav

Täiskõrge pöördvärav

👉 Põhiline eristus ühel real:

Kiirusvärava=kogemus-juhitud

Klapp / kiik=Tasakaal tõhususe ja kulude vahel

Statiiv / täiskõrgus=Füüsilise turvalisuse prioriteet

2. Kiirvärava pöördvärav – tehniline rike

1. Tehniline määratlus

Kiirusvärav on jalakäijate juurdepääsusüsteem, mis põhineb:

Infrapuna massiivi tuvastamine

Intelligentsed juhtimisalgoritmid

Madala-müratasemega harjadeta alalisvoolumootor (BLDC)

See võimaldabkontaktivaba kiire-läbisõit koos täpse tagaluugi tuvastamisega.

2. Peamised struktuuriuuendused vs traditsioonilised pöördväravad

Mitme-kiirega infrapuna massiiv (tavaliselt 6–18 paari)

Tagapaela tuvastamise loogika

Kahesuunaline dünaamiline läbipääsu juht{0}

Pehme -pigistamisvastane disain

Ebaõnne-turvaline / tõrkeluku-toiteluku-väljalülitamise valikud

3. Toimivusnäitajad

Läbilaskevõime: 30–60 inimest/min sõiduraja kohta

Ukse reageerimisaeg: 0,3–0,8 s

Müratase: 55 dB või alla selle

Tagaluugi tuvastamise täpsus: suurem kui 99% või sellega võrdne

4. Rakenduse positsioneerimine

Ettevõtte peakorter

Rahvusvahelised lennujaamad / VIP-rajad

Kõrgekvaliteedilised{0}}hotellid

Nutikad ülikoolilinnakud

Finantsasutused

5. Põhiväärtus

Mitte lihtsalt kõrgem turvalisus, vaid:

Kombinatsioon turvalisusest, kasutajakogemusest ja arhitektuurilisest esteetikast.

3. Pöördvärav klapitõkkega – tehniline rike

1. Tehniline olemus

Klapitõke on:

Suure{0}}tihedusega jalakäijate voolu reguleerimise seade

Loogika onkiire avamine/sulgemine ühe{0}}inimese läbipääsu juhtimisega.

2. Struktuurilised omadused

Kahe klapiga kiire{0}}avamismehhanism

Kompaktne kapi disain (laius 300–600 mm)

Sobib mitmele{0}}rajale paigaldamiseks

3. Toimivusandmed

Võimsus: 40–60 inimest/min

Avamisaeg: 0,2–0,5 s

Läbipääsu laius: 550–900 mm

4. Eelised

Suur läbilaskevõime (metro{0}}liikluse juhtimine)

Keskmine kulutase

Minimaalne paigaldusjalajälg

Lihtne ulatuslik{0}}kasutamine

5. Piirangud

Ei sobi laialdaseks juurdepääsuks (ratastool/veos)

Keskmine tagaluugi takistus

Madalam visuaalne hinne võrreldes kiirväravatega

4. Pöördvärav pöördetõkkega – tehniline rike

1. Tehniline olemus

Pöördtõke kuulub:

Paindlikud{0}}laiused, mitme-stsenaariumiga jalakäijate juurdepääsusüsteemid

2. Põhifunktsioon: Reguleeritav läbipääsu laius

Standardlaius: 600 mm

Lai läbipääs: 900–1500 mm (ratastool, pagas, kärud)

3. Rakenduse eelised

ADA-ühilduv juurdepääsetavus

Kahe{0}}raja konfiguratsioon on võimalik (standard + lai sõidurada)

Kõrge kohanemisvõime keerukates keskkondades

4. Piirangud

Pisut aeglasem läbisõidukiirus

Suurem paigaldusjalajälg

Kõrgem hind kui klapptõkked

5. Põhiväärtus

Mitte kõige kiirem lahendus, kuid kõige paindlikum.

5. Statiivi pöördvärav – tehniline rike

1. Tehniline olemus

Statiivi pöördvärav on:

Puhas mehaaniline voolu piiramise seade

2. Tööpõhimõte

Kolm pöörlevat kätt

Üks-inimene-per-tsüklikontroll

Mehaaniline lukustusmehhanism suuna juhtimiseks

3. Omadused

Minimaalne elektroonikakomponentide arv (või madal elektrooniline konfiguratsioon)

Lihtne hooldusstruktuur

Tugev keskkonnakindlus

4. Eelised

Madalaima hinnaga variant

Kõrge mehaaniline stabiilsus

Sobib välistingimustes põhitaristuks

5. Puudused

Kehv kasutuskogemus (tõukuriba{0}}töö)

Ei sobi esmaklassilise arhitektuuri jaoks

Juurdepääsetavuse tugi puudub

6. Täiskõrgus pöördvärav – tehniline rike

1. Tehniline olemus

Täiskõrguse pöördvärav on:

Kõrgeima{0}}taseme füüsilise turvalisuse juurdepääsukontrollisüsteem

2. Struktuurilised omadused

2–3-meetrine täielikult suletud puurikonstruktsioon

Ronimisvastane-disain ilma ümbersõiduruumita

Üheinimese{0}}pöördkäik

3. Turvaloogika

100% tagaluugi-vastane

100% anti-üleroni-

Sunnitud mehaaniline läbipääsukontroll

4. Rakenduse stsenaariumid

Vanglad/parandusasutused

Ehitusplatsi perimeetri kontroll

Elektrijaamad / tööstustsoonid

Staadioni välised turvatsoonid

5. Piirangud

Aeglane läbisõidukiirus

Kehv kasutajakogemus

Ei sobi esmaklassilistesse sisekeskkondadesse

7. Võrdlev koondtabel (tehniline vaade)

8. Tehnikavaliku loogika

1. Turvalisuse prioriteet esimene

Kõrgeim turvalisus → Täiskõrgus

Kõrge turvalisus + kogemus → Speed ​​Gate / Swing

Üldine turvalisus → Klapp / Statiiv

2. Liiklusmaht sekund

Ülimalt suur vooluhulk → Klapp / Kiirusvärav

Keskmine vool → Kiik

Madal vooluhulk → Statiiv / täiskõrgus

3. Rakenduse stsenaarium

Premium büroohooned → Speed ​​Gate

Metroo / koolid → Klapptõke

Juurdepääsetavuse rajad → Pöördtõke

Tehased → Statiivi Pöördvärav

Välisturvaline perimeeter → Täiskõrgus

4. Eelarve kaalumine

Suur eelarve → Kiirusvärav

Keskmine eelarve → Klapp / Kiik

Madal eelarve → Statiiv

9. Üks-Rea hanke kokkuvõte

Kõrgeim{0}}lõppkasutaja kogemus → Kiirusvärav

Maksimaalne reisijate läbilaskevõime → Klapitõke

Kõige paindlikum juurdepääsu disain → Swing Barrier

Madalaim lahendus → Statiivi pöördvärav

Maksimaalne füüsiline turvalisus → Täiskõrge pöördvärav